Sokszor ragaszkodunk a saját tulajdonhoz, hiszen ami nálunk van, az a miénk, az elvehetetlen. De valamiről mintha megfeledkeznénk közben: a járműpark értékvesztéséről, továbbértékesítési nehézségeiről, a tőkeelvonásáról. Nagyon ritka esetben lehet nyugodt szívvel javasolni, hogy egy cég vagy magánszemély saját autót vásároljon. Ezért találtak ki olyan pénzügyi konstrukciókat, ahol a gépjármű-üzemeltető cég fekteti be a tőkét, vállalja a kockázatot. A cégnek nem kell jelentős összegeket elkülönítenie, kivonnia a termelésből, elég, ha csak az autók után a havi átalánydíjat fizeti, amely költségként leírható.

2011. november 21-én a Magyar Országgyűlés elfogadta a tartós bérleti konstrukcióban finanszírozott gépjárművek bérleti díja áfájának visszaigénylésére vonatkozó jogszabályt. Így volt ez 2008 előtt is, azzal az el nem hanyagolható különbséggel, hogy akkor a bérbeadó még nem igényelhette vissza az autók beszerzési értékének áfáját, így a finanszírozás a bruttó árra vetült. 2012.01.01-től a bérbeadó részére változatlanul visszajár az eszköz árának általános forgalmi adója, így a konstrukció nettó alapokra épül, s emellett a bérlő is visszaigényelheti a havi bérleti díj áfáját.

Emellett a flottakezelő cégek nem csupán egy finanszírozási formát jelentenek, hanem annál sokkal többet. A céges flotta felügyelete nem áll meg a finanszírozásnál — ellenkezőleg, éppen ott kezdődik. A gépjárműveket teljes körűen és szakértelemmel üzemeltetik, szervizelik, optimalizálják, fenntartják, és a futamidő végén segítenek a továbbértékesítésben vagy a cserében. Vagyis egy komplex szolgáltatásról van szó, amely végigkíséri az autók életútját. Ráadásul a gépjármű-üzemeltető cégen keresztül Ön még további előnyökhöz is juthat: az autóvásárlásnál érvényesítheti a mennyiségi kedvezményeket, a szervizköltségekben a lehető legjobb árakat kapja, az autópark cseréjekor pedig ők keresnek vevőt, vagy veszik vissza a használt autókat.

A folytatásból kiderül, hogyan lehet százezreket, vagy akár milliókat megtakarítani flottakezeléssel, akár egy autó esetén is. És az is, hogy vajon egyformák-e a flottakezelők, és mi a lényeges különbség a szolgáltatásokban.